Bankörningsledare
Varje bankörning har en bankörningsledare som håller i bankörningen (normalt en person ur styrelsen eller bankommittén). Bankörningsledaren bestämmer över vad som sker på bankörningen, såväl på banan som i depån, och alla deltagare måste följa dennes instruktioner. Följer man inte bankörningsledarens instruktioner blir man avstängd från vidare körning på banan.
Bankörningsledaren kan ha biträdande bankörningsledare till sin hjälp. Dessa funktionärer presenteras vid förarmötet som inleder bankörningen.

Föråkare
På varje bankörning finns utsedda föråkare som kan visa spårval och ge allmänna tips och råd. Föråkarna står till tjänst under dagen för frågor, spårvisning e.d. och kommer att cirkulera på banan i de två långsammare grupperna.

Föråkarna presenteras på förarmötet och har något kännemärke, vanligtvis en gul väst, så att man direkt ska se att det är en föråkare.

Förarmöte
Innan bankörningen startar genomförs ett förarmöte med obligatorisk närvaro. Då går ansvariga igenom och berättar vad som gäller under dagen. De som kommer sent och missar morgonens förarmöte får snällt vänta tills nästa förarmöte. Första förarmöte är normalt 08.30, det andra brukar ligga i anslutning till lunchen. För att allt ska fungera smidigt är det bra om du är i god tid vid banan så att du har hunnit med anmälan och betalning innan förarmötet. På förarmötet så går vi igenom säkerhetsfrågor, så de som inte är med på förarmötet får naturligtvis inte köra på banan förrän de är med på nästa förarmöte.

Flaggvakter
I samband med förarmötet påvisas vart flaggvakter kommer att befinna sig under körningen. Under körningen måste du vara uppmärksam på flaggvakternas signaler. Flaggvakten är kung! Det flaggvakten flaggar gäller!

Flaggregler
Vi använder i princip 3 olika flaggor. Eventuella undantag från dessa flaggor, dvs. att vi använder fler eller färre gås igenom på förarmötet.

	Svartvit-rutig flagga Markerar slut på passet, oavsett om vi har kört full tid eller ej så är det slut på passet när den svartvit-rutiga flaggan hålls upp. Fortsätt det varv du påbörjat när du blir avflaggad och kör sedan in i depån. Obs, du ska inte tvärbromsa eller stanna på banan när du ser denna flagga! Fortsätt till en början i ditt normala tempo och lugna sedan ner tempot gradvis när du närmar dig depån. Om du saktar ner direkt efter flaggan riskerar du att få bakomvarande motorcyklister i rumpan. Det är inte säkert att de har uppmärksammat flaggan och fortfarande håller normalt tempo.
	Röd flagga Markerar att passet avbryts på grund av att något har inträffat på banan, t.ex. en vurpa. Omkörningsförbud råder! Passet avbryts och du ska köra in i depån på samma sätt som vid Svartvit-rutig flagga. Tänk dock på att det kan finnas hinder på banan så iakttag största möjliga uppmärksamhet och kör lugnare än vad du brukar!! När du kommer tillbaka i depån så ställ upp som vanligt i din grupp och stanna vid din motorcykel, chansen är stor att vi snart kan släppa ut gruppen på banan igen.
	Svart flagga Svart flagga och utpekning, fel på föraren eller hojen. Svartflaggad blir du antingen om det är något fel på hojen eller om du har gjort något otillåtet eller olämpligt enligt bankörningsledarens bedömning. Ser du den svarta flaggan, var uppmärksam på om den avser dig. Kör lungt tillbaka till depån utanför ideallinjen (din hoj kanske läcker olja eller vatten), visa de andra på banan att du "linkar" runt mot depån. Väl i depån ska du uppsöka bankörningsledaren för att få information om varför du flaggades av.
Observera att förare som inte uppmärksammar eller lyder flaggvaktens signaler kan bli avstängd från vidare körning den dagen!

Bankörningens ABC
- Betalning och anmälan - Förarmöte och flaggregler - Försäkringsfrågor - Gruppindelning - Körning på banan - Din utrustning och motorcykel << Tillbaka till Bankörningsidan