Om du är ute efter mer effekt i din 916 (748/900??) men inte har några pengar att trimma för kan detta enkla tips vara en trevlig vintersysselsättning.

När Ducati tillverkar sina avgassystem så görs det lite väl grovt. Om man t.ex. tar bort sina "headers" (den del av systemet som sitter påskruvad på toppen) och tittar på "topp-sidan" så ser man att Ducati har svetsat rören på insidan. Detta får till följd att arean minskas och mindre toppeffekt nås.

För att komma runt detta problem låter man först någon svetsa rören på utsidan. Var noga med att det är en kunnig svetsare då det dels måste bli tätt och dels inte får slå sig så mycket. Slipa sen ur den gamla svetsen på insidan och du har fått ett par hästar till (enl. en amerikansk källa som bänkade sin hoj före och efter).

Var noggrann med att fästplattan är plan innan du monterar (går att fila plan med en fil, men var noggrann). Har du varit försiktig med packningarna så kan du använda dem igen. Om man vill kan man gå över resten av systemet också, men det är just vid topparna det är mest "grovsmide".

Finns det då inga nackdelar??  Det är väl inte så att Ducati medvetet bygger sina system som om de skulle sitta på en HD?? Jo, det finns det faktiskt en nackdel. Så här i efterhand kan jag säga vad svetsen var till för. En 916 går finfint på alla varvtal men tappar lite runt 5 000 rpm. Det är inget ovanligt, det gör de flesta större twinnar som har mycket effekt. Svetsen sitter där för att göra "effektförlusten" så liten som möjlig vid 5 000 rpm men stryper då toppeffekten lite.

Efter att ha tagit bort svetsen så känns min hoj som om den "tar sig" först vid 6 500 rpm istället som innan vid 6 000 rpm. Efter 6 500 känns den dock lite starkare och de sista 2 000 rpm låter den annorlund (vassare) och drar märkbart starkare. Om det rör sig om 2 eller 5 hästar är svårt att säga, men plus blir det.

Ett litet tips dock. Kör du runt i makligt tempo, varvar aldrig över 9 000 och kör kanske bana en gång om året, då är det nog inte värt besväret. Men ska man jaga j#%ps och vill köra som Falappa, då är det en billig lösning.

Tipsat & trixat av:             
Micke Larsson